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来源:welcome购彩大厅交流群2024-11-05 17:48

  

特朗普支持率回归 民调显示遥遥领先这位潜在对手!******

  中新网1月19日电 综合报道,一项最新民调显示,在一场假想的共和党初选对决中,前总统特朗普领先佛州州长德桑蒂斯17个百分点。

  晨间咨询(Morning Consult)当地时间18日公布的民调显示,特朗普在潜在共和党初选选民中的支持率为48%,德桑蒂斯紧随其后,支持率为31%。

当地时间2022年11月15日,美国前总统特朗普在佛罗里达州海湖庄园发表演讲,正式宣布将参加2024年美国总统大选。据美媒报道,特朗普已正式提交文件加入2024年总统竞选。这是特朗普第三次发起美国总统竞选活动。当地时间2022年11月15日,美国前总统特朗普在佛罗里达州海湖庄园发表演讲,正式宣布将参加2024年美国总统大选。

  特朗普的领先地位与2022年11月中期选举以来的一些民调不同,这些民调显示德桑蒂斯缩小了与特朗普的差距,或在某些情况下领先。

  前副总统彭斯以8%的得票率排在第三位,紧随其后的是前众议员切尼,她的得票率为3%。

  过去一个月里,特朗普在晨间咨询民调中的支持率一直保持在45%到50%之间,而德桑蒂斯一直徘徊在30%左右。

  民调机构发现,过去一个月,特朗普在潜在共和党初选选民中的支持率正在提高,77%的人对他有好感。在晨间咨询的民调中,特朗普的净支持率——从支持他的人中减去不支持他的人的百分比——在近一个月来首次超过50%。

  民调显示,在假想的大选对决中,德桑蒂斯对拜登的表现会比特朗普好一些。德桑蒂斯以44%对41%的支持率领先拜登3个百分点,拜登以43%对40%的支持率领先特朗普3个百分点。

  2022年11月,特朗普成为第一位宣布参加2024年总统竞选的主要共和党候选人,但其他几位共和党人已经表示,他们正在考虑参选。德桑蒂斯并没有发表公开声明,但媒体猜测他会参选。

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                                          乘着“慢火车” 迈进幸福年******

                                            【一线见闻】

                                            光明日报记者 訾谦 光明日报通讯员 于海

                                            又到一年春运时。神州大地上,一列列“复兴号”“和谐号”载满了踏上归途的旅客,飞驰的列车处处洋溢着节日的气息。在陕西,一列开行在秦岭山区、最低票价仅3元的6063次公益“慢火车”,也为沿线居民带来了新春的喜悦。

                                            1月9日清晨,在新疆乌鲁木齐打工的李承仓经过K1538次列车30个小时的路途,终于抵达“中转站”陕西宝鸡站,在这里,他还需要倒一趟6063次“慢火车”,才能到达自己的家乡甘肃宏庆。

                                            李承仓的身边放着一件半人高的拎包,还有一件用床单裹起来的行李。“这里面全是新疆特产!开心果、巴旦木,还有大枣,带回来给孙子尝尝!”

                                            李承仓将要乘坐的6063次列车被誉为“秦岭最美小慢车”,已经开行了65个年头,全程350公里,沿途停靠秦岭深处的32个车站,大部分是乡村小站,车上的乘客有进城卖菜的老乡,也有上下学的孩子们,日常通勤的务工人员,可以说6063次列车就是山里的“铁路公交”。

                                            以往,山里的村民们大多没有收入来源,只能在家种些蔬菜瓜果,养些鸡鸭鱼鹅。对他们来说,6063次列车就是免费货车,所有的蔬菜、水果、家禽,无论多少,都不收一分运费。如今虽然大家都富裕了,但把火车当货车的习惯却延续了下来。

                                            今年58岁的向宝林是6063次“慢火车”的列车长,已在铁路部门工作40余年。据他介绍,临近春节,大家都在备年货,许多老乡刚把特产提上车,就被别的旅客直接买走了,为了方便老乡卖货,他也会把一些卖菜信息通过广播推广出去,列车俨然成了一座“小型菜市场”。

                                            今年中国铁路西安局还为管内担当的七对公益性“慢火车”全部升级为空调列车,6063次“慢火车”也升级了。“升级后,车厢环境更加温暖整洁。”向宝林说。

                                            “慢火车”承载的不仅是乡情,更是公益。如今的高铁时代,像6063次这样的“慢火车”在祖国的偏远地区仍有81对,日均发送旅客超6万人次。不论时代如何变化,铁路人肩上的社会责任和历史使命始终未变,这些“慢火车”将继续为飞速前行的中国社会做好基础保障,让山区人民享受到发展的红利。

                                            《光明日报》( 2023年01月12日 15版)

                                            (文图:赵筱尘 巫邓炎)

                                          [责编:天天中]
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